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Eng Extensioun geet emol vun der Stater Gare op Hollerech. Den Tracé huet 1,1 Kilometer an et kommen zwéin Arrêten dohinner.

Honnertdausende Leit kommen all Dag an d’Stad schaffen. Bis 2035 erwaart sech den Transportministère, datt dëse Chiffer weider eropgeet an deementspriechend och den Trafic. Ma och d’Beweegungen ënnerhalb der Stad Lëtzebuerg sollen eropgoen, dëst duerch de Bau vun neie Quartieren. Fir de Plus u Verkéier an Zukunft och an de Grëff ze kréien, soll den ëffentlechen Transport weider ausgebaut ginn. Virun dësem Hannergrond goufen am Regierungsrot nei Extensioune vum Tramsreseau gestëmmt. Dat betrëfft den Tracé Rout Bréck bis Luxexpo iwwer de Boulevard Konrad Adenauer an och d’Streck tëscht der Gare an Hollerech. Engersäits soll d'Schinnennetz vun der Rouder Bréck a Richtung Luxexpo weider ausgebaut ginn, dëst iwwer de Boulevard Konrad Adenauer. D’Europäesch Institutiounen, déi sech an Zukunft weider vergréissere wäerten, hunn dann och een direkten Accès op den Tram. Och déi zukünfteg Wunnquartiere Laangfur a Kuebebierg sollen un den Tramsreseau ugebonne ginn. Den Transportminister François Bausch:

„De Laangfur an de Kuebebierg, dat sinn enorm Entwécklungsgebidder an der Stad. De Kuebebierg huet de Staat iwwer de Fonds Kirchberg, dat ass en neie Quartier, dee wäert entstoen an dann de Laangfur, dat ass gréisstendeels privat awer och net ze iwwerschätzen. Do kënnt och nach ee Lycée uewe bei RTL, dat ass jo een, dee mer deplacéiere vum Lampertsbierg op de Kierchbierg.“

Anerersäits soll och Hollerech un den Tramsreseau ugebonne ginn. Och hei sollen nei Wunnquartiere bäikommen, wéi de Quartier Nei Hollerech.

D’Stater Buergermeeschtesch Lydie Polfer:

„Dat sinn déi fréier Terrainen, déi mer genannt hunn Paul Wurth an Heinz van Landewyck, dat ass awer en zesummenhänkende grousse Projet, wou och do tëscht 5.000 a 6.000 Leit wäerte wunne kommen. Et ass also essentiel, dass mer do och eng Verbindung mam Tram wäerten hunn.“

An engem weidere Schrëtt soll dann och de Quartier Porte de Hollerich, dee gréisstendeels an ëffentlecher Hand wäert sinn, bäikommen. Op deenen zwee genannte Plazen kënnen ëm déi 10.500 Leit wunnen.

D’Aarbechten um Kierchbierg solle vun 2025 bis 2027 goen, déi zu Hollerech vu 2026 bis 2028. Am grousse Ganze wäert de Projet ëm déi 135 Milliounen Euro ouni TVA kaschten.

https://www.rtl.lu/mobiliteit/news/a/2039508.html, 10.03.2023

Noch vor Ende 2024 soll die erste Straßenbahn zum Findel fahren. Damit dies passieren kann, wird derzeit an vielen Stellen gearbeitet.

Seit dem vergangenen Wochenende ist die bisherige Autobahnausfahrt Senningerberg von Luxemburg herkommend in Richtung Findel für den Verkehr gesperrt. Offiziell wird von Arbeiten „im Rahmen der Umgestaltung des Verteilers“ gesprochen. Diese Umgestaltung ist allerdings nur ein Bruchteil der tatsächlichen Arbeiten, die in den kommenden Jahren rund um die Anschlussstelle Senningerberg über die Bühne gehen werden. Auch wenn die Baustelle an der Ausfahrt 9 am besten zu erkennen ist, so schreiten die Arbeiten auch an weniger sichtbaren Stellen voran.

Neben der Autobahn ist gut zu erkennen, wie der Boden ausgehoben wurde, um den Höhenunterschied für die zukünftige Unterführung herzustellen. Die Tram wird hier nämlich gleich vier Fahrbahnen unterqueren.

Die erste davon wird die zukünftige Autobahnausfahrt sein, die derzeit gesperrt ist. Sie wird im Endstadium des Ausbaus je zwei Fahrspuren in Richtung Senningerberg und Richtung Flughafen haben.

Als Nächstes steht für die Tram dann die Unterquerung der Nationalstraße N1 auf dem Programm. Zu guter Letzt verläuft die Trasse unter einer neuen Straße hindurch, die eine doppelte Funktion erhält. Sie gilt sowohl als Zufahrt zu dem zukünftigen P&R-Parkhaus als auch als Zubringer zur Autobahn in Richtung Deutschland. Gleich danach entsteht die Haltestelle „Héienhaff“, die einen direkten Zugang zum Parkhaus haben wird. Eine Bushaltestelle ist vorgesehen, um den Pôle d’échange zu vervollständigen.

Etwas versteckt liegt ein weiteres anspruchsvolles Teilstück. Entlang der Rue de Trèves in Richtung Findel steht das große Bürohaus der italienischen Schokoladenmarke Ferrero. Dahinter ist bereits klar zu erkennen, wo der geplante Boulevard Höhenhof verlaufen wird. Noch muss jedoch Erde aufgefüllt und eine 120 Meter lange Stützmauer gebaut werden, um die Straße gegen das danebenliegende Tal zu sichern.

Der Boulevard wird parallel zur Rue de Trèves verlaufen und verbindet den Pôle d’échange mit den Parkplätzen am Flughafen. Auf seiner Talseite werden die Schienen der Tram hinter dem Ferrero-House vorbei in Richtung Findel verlegt. Zwischen dem NH-Hotel und dem Sitz einer Investmentfondsgesellschaft geht es dann in die Schlussphase.

Am Flughafen ist der Parking F bereits teilweise umzäunt und deshalb nur begrenzt für Reisende nutzbar. Etwa 150 Stellplätze sind aufgrund der Arbeiten nicht verfügbar. Über diese Fläche wird die Tram den Findel erreichen. Die Haltestelle wird dort sein, wo sich heute noch die Parkplätze für die auswärtigen Taxis und Busse befinden. Die erste planmäßige Tram soll noch vor Ende 2024 hier ankommen.

Ein anderes imposantes Bauwerk im Rahmen des gleichen Projektes ist die Trambrücke bei der Jonction Gréngewald der beiden Autobahnen A7 und A1. Die Konstruktion ist neben den Fahrspuren in den vergangenen Monaten zusammengebaut worden und ist nun bereit für den letzten Schritt. Am Osterwochenende soll sie über die Autobahn gehievt werden.

Vun der Gare op Hollerech, vun der rouder Bréck an de Quartier "Laangfur"

Ein Bündel an Baustellen treibt die Tram bis Ende 2024 zum Findel